Amoniainajulikana sana kama mbolea na kwa sasa inatumika katika viwanda vingi vikiwemo vya kemikali na dawa, lakini uwezo wake hauishii hapo.Inaweza pia kuwa mafuta ambayo, pamoja na hidrojeni, ambayo kwa sasa inatafutwa sana, inaweza kuchangia katika uondoaji wa kaboni wa usafiri, hasa usafiri wa baharini.

Kwa kuzingatia faida nyingi zaamonia, hasa "ammonia ya kijani" inayozalishwa na nishati mbadala, kama vile kutokuwepo kwa uzalishaji wa dioksidi kaboni, vyanzo vingi, na joto la chini la kioevu, makubwa mengi ya kimataifa yamejiunga na mashindano ya uzalishaji wa viwanda wa "kijani".amonia“.Hata hivyo, amonia kama mafuta endelevu bado ina matatizo fulani ya kushinda, kama vile kuongeza uzalishaji na kukabiliana na sumu yake.

Majitu yanashindana kukuza "ammonia ya kijani"

Pia kuna tatizo naamoniakuwa mafuta endelevu.Hivi sasa, amonia huzalishwa hasa kutokana na nishati ya kisukuku, na wanasayansi wanatumai kutoa “ammonia ya kijani” kutoka kwa rasilimali zinazoweza kurejeshwa ili ziwe endelevu na zisizo na kaboni.
Tovuti ya "Absai" ya Uhispania ilionyesha katika ripoti ya hivi karibuni kwamba kwa kuzingatia ukweli kwamba "kijaniamonia” inaweza kuwa na mustakabali mzuri sana, shindano la uzalishaji wa viwandani limezinduliwa kwa kiwango cha kimataifa.

Kemikali kubwa inayojulikana ya Yara inapeleka kikamilifu "kijaniamonia” uzalishaji, na mipango ya kujenga kiwanda endelevu cha amonia chenye uwezo wa kila mwaka wa tani 500,000 nchini Norwe.Kampuni hiyo hapo awali ilishirikiana na kampuni ya umeme ya Ufaransa ya Engie kutumia nishati ya jua kuzalisha hidrojeni katika kiwanda chake kilichopo Pilbara, kaskazini magharibi mwa Australia, kufanya hidrojeni kuguswa na nitrojeni, na "ammonia ya kijani" inayozalishwa na nishati mbadala itaanza mwaka wa 2023 uzalishaji wa majaribio. .Kampuni ya Fetiveria ya Uhispania pia inapanga kuzalisha zaidi ya tani milioni 1 za “kijaniamonia” kwa mwaka katika kiwanda chake huko Puertollano, na inapanga kujenga mmea mwingine wa “ammonia ya kijani kibichi” chenye uwezo sawa huko Palos-De la Frontera.Amonia" kiwanda.Kundi la Ignis la Uhispania linapanga kujenga mmea wa "ammonia ya kijani" katika Bandari ya Seville.

Kampuni ya Saudi NEOM inapanga kujenga “kijani kikubwa zaidi dunianiamonia” kituo cha uzalishaji mwaka 2026. Kitakapokamilika, kituo hicho kinatarajiwa kuzalisha tani milioni 1.2 za “ammonia ya kijani” kila mwaka, na hivyo kupunguza utoaji wa hewa ukaa kwa tani milioni 5.

"Absai" ilisema kwamba ikiwa "kijaniamonia” inaweza kuondokana na matatizo mbalimbali yanayoikabili, watu wanatarajiwa kuona kundi la kwanza la lori, matrekta na meli zinazotumia nishati ya amonia katika miaka 10 ijayo.Kwa sasa, makampuni na vyuo vikuu wanatafiti teknolojia ya matumizi ya mafuta ya amonia, na hata kundi la kwanza la vifaa vya mfano limeonekana.

Kulingana na ripoti ya tovuti ya Marekani ya “Technology Times” tarehe 10, Amogy, yenye makao yake makuu huko Brooklyn, Marekani, ilifichua kwamba inatarajia kuonyesha meli ya kwanza inayotumia amonia mwaka wa 2023 na kuifanyia biashara kikamilifu mwaka wa 2024. Kampuni hiyo ilisema kwamba ingefanya hivyo. kuwa mafanikio makubwa kuelekea usafirishaji usiotoa hewa chafu.

bado kuna ugumu wa kushinda

AmoniaNjia ya mafuta ya meli na malori haijawa laini, ingawa.Kama vile Det Norske Veritas alivyoiweka katika ripoti: "Matatizo kadhaa lazima kwanza yashindwe."

Awali ya yote, usambazaji wa mafutaamonialazima ihakikishwe.Takriban 80% ya amonia inayozalishwa duniani inatumika kama mbolea leo.Kwa hiyo, wakati wa kukidhi mahitaji haya ya kilimo, inatarajiwa kuwa itakuwa muhimu mara mbili au hata mara tatuamoniauzalishaji wa mafuta ya meli za baharini na malori mazito kote ulimwenguni.Pili, sumu ya amonia pia ni wasiwasi.Mtaalamu wa mpito wa nishati wa Uhispania Rafael Gutierrez alieleza kuwa amonia hutumika kutengeneza mbolea na hutumika kama jokofu kwenye baadhi ya meli, inayoendeshwa na baadhi ya wafanyakazi wenye taaluma na uzoefu.Ikiwa watu watapanua matumizi yake kwa meli za mafuta na lori, watu wengi zaidi watakabiliwaamoniana uwezekano wa matatizo utakuwa mkubwa zaidi.