Amoniainajulikana kama mbolea na kwa sasa hutumiwa katika tasnia nyingi, pamoja na viwanda vya kemikali na dawa, lakini uwezo wake hauishii hapo. Inaweza pia kuwa mafuta ambayo, pamoja na haidrojeni, ambayo kwa sasa hutafutwa sana, inaweza kuchangia katika kuamua kwa usafirishaji, haswa usafirishaji wa baharini.

Kwa kuzingatia faida nyingi zaAmonia, haswa "amonia ya kijani" inayozalishwa na nishati mbadala, kama vile hakuna uzalishaji wa kaboni dioksidi, vyanzo vingi, na joto la chini la maji, wakubwa wengi wa kimataifa wamejiunga na mashindano ya uzalishaji wa viwandani wa "GreenAmonia"Walakini, amonia kama mafuta endelevu bado ina shida ya kushinda, kama vile kuongeza uzalishaji na kushughulika na sumu yake.

Giants hushindana kukuza "amonia ya kijani"

Pia kuna shida naAmoniakuwa mafuta endelevu. Hivi sasa, amonia hutolewa hasa kutoka kwa mafuta ya mafuta, na wanasayansi wanatarajia kutoa "amonia ya kijani" kutoka kwa rasilimali mbadala kuwa endelevu na isiyo na kaboni.
Wavuti ya "Absai" ya Uhispania ilionyesha katika ripoti ya hivi karibuni kwamba kwa kuzingatia ukweli kwamba "kijani kibichiAmonia"Inaweza kuwa na mustakabali mzuri sana, ushindani wa uzalishaji wa kiwango cha viwandani umezinduliwa kwa kiwango cha ulimwengu.

Yara inayojulikana ya kemikali inayojulikana inapeleka kikamilifu "kijaniAmonia"Uzalishaji, na mipango ya kujenga mmea endelevu wa amonia na uwezo wa kila mwaka wa tani 500,000 huko Norway. Kampuni hiyo hapo awali ilishirikiana na kampuni ya umeme ya Ufaransa Engie kutumia nguvu ya jua kutengeneza hydrojeni katika mmea wake uliopo huko Pilbara, kaskazini magharibi mwa Australia, ili kufanya kazi ya Hydrogen kuguswa na Nitrojeni, na" Green Amonia "inayoweza kutengenezwa na Energy. kuliko tani milioni 1 za "kijaniAmonia"Kwa mwaka katika mmea wake huko Puertollano, na mipango ya kujenga mmea mwingine wa" amonia kijani "na uwezo sawa katika Palos-de la Frontera.Amonia"Kiwanda. Kikundi cha Ignis cha Uhispania kinapanga kujenga mmea wa" amonia kijani "katika bandari ya Seville.

Kampuni ya Saudi Neom imepanga kujenga "kijani kibichi zaidi ulimwenguniAmonia"Kituo cha uzalishaji mnamo 2026. Ikikamilika, kituo hicho kinatarajiwa kutoa tani milioni 1.2 za" amonia ya kijani "kila mwaka, kupunguza uzalishaji wa kaboni dioksidi na tani milioni 5.

"Absai" alisema kwamba ikiwa "kijani kibichiAmonia"Inaweza kuondokana na shida mbali mbali, watu wanatarajiwa kuona kundi la kwanza la malori ya amonia, matrekta na meli katika miaka 10 ijayo. Kwa sasa, kampuni na vyuo vikuu vinatafiti teknolojia ya matumizi ya mafuta ya amonia, na hata kundi la kwanza la vifaa vya mfano.

Kulingana na ripoti kwenye wavuti ya "Technology Times" ya Amerika mnamo tarehe 10, Amogy, iliyoelekezwa huko Brooklyn, USA, ilifunua kwamba inatarajia kuonyesha meli ya kwanza iliyo na nguvu ya amonia mnamo 2023 na kuiuza kikamilifu mnamo 2024. Kampuni hiyo ilisema hii itakuwa mafanikio makubwa kuelekea usafirishaji wa sifuri.

Bado kuna shida za kushinda

AmoniaNjia ya kukausha meli na malori haikuwa laini, ingawa. Kama Det Norske Veritas alivyoweka katika ripoti: "Shida kadhaa lazima zishindwe kwanza."

Kwanza kabisa, usambazaji wa mafutaAmonialazima ihakikishwe. Karibu 80% ya amonia inayozalishwa ulimwenguni hutumiwa kama mbolea leo. Kwa hivyo, wakati wa kukidhi mahitaji haya ya kilimo, inatarajiwa kuwa itakuwa muhimu kuongeza mara mbili au hata tatuAmoniaUzalishaji wa meli za baharini za baharini na malori mazito kote ulimwenguni. Pili, sumu ya amonia pia ni wasiwasi. Mtaalam wa mpito wa nishati ya Uhispania Rafael Gutierrez alielezea kuwa amonia hutumiwa kutengeneza mbolea na hutumiwa kama jokofu kwenye meli zingine, zinazoendeshwa na wafanyikazi wengine wa kitaalam na wenye uzoefu. Ikiwa watu wanapanua matumizi yake kwa meli na malori, watu zaidi watafunuliwaAmoniaNa uwezo wa shida utakuwa mkubwa.